一：儲(chǔ)罐貯罐技術(shù)百科問(wèn)題1：lng儲(chǔ)罐要注意的問(wèn)題有哪些?答：LNG儲(chǔ)罐的內(nèi)部壓力需要控制在允許的范圍之內(nèi)，LNG儲(chǔ)罐內(nèi)壓力過(guò)高或出現(xiàn)負(fù)壓對(duì)貯罐都是潛在的危險(xiǎn)。影響貯罐壓力的因素很多，諸如熱量進(jìn)入引起液體的蒸發(fā)、充注期間液體的閃蒸、大氣壓下
一：
軌道淬火內(nèi)蒙古裝修網(wǎng)技術(shù)百科
問(wèn)題1：車床軌道高頻淬火硬度計(jì)是多少
軌道淬火內(nèi)蒙古裝修網(wǎng)答：機(jī)床導(dǎo)軌淬火表面硬度HRC46-58。
問(wèn)題2：16Mn作起重機(jī)軌道,需要作熱處理嗎
軌道淬火內(nèi)蒙古裝修網(wǎng)答：16Mn一般是淬火+低溫回火熱處理，250℃以下回火時(shí)為回火馬氏體，450以上回火時(shí)為回火索氏體。加熱到770+（20～30）℃,短時(shí)間保溫或者不保溫,油淬,然后250℃回火(+1010),可以保證硬度在45-49之間,回火最好在淬后有余熱。
問(wèn)題3：火車軌道與軌道輪的硬度?
軌道淬火內(nèi)蒙古裝修網(wǎng)答：一方的硬度提高,它的磨損減少,而對(duì)方磨損增加。車輪硬度為HB295~310時(shí),輪緣的磨損得以緩和,而軌側(cè)磨損增加不多。從輪軌磨損的綜合考慮,可以得出:輪軌硬度比值以105~115為宜,對(duì)淬火軌,輪軌硬度比值以084~091為宜。
問(wèn)題4：真誠(chéng)請(qǐng)教各位,45號(hào)鋼淬火等問(wèn)題!
答：1810℃~860℃區(qū)間加熱，淬水或淬鹽水（5~10%）。淬火后硬度大于HRC55，然后通過(guò)回火調(diào)整至所需硬度。45鋼用途很廣，比如小的錘子、磚刀、瓦刀、軸等。但很難確定某種東西一定是45鋼制造的。比如說(shuō)小的錘子，也有。
問(wèn)題5：車床軌道硬度標(biāo)準(zhǔn)是多少?
答：分鑄鐵導(dǎo)軌、鑄鐵淬火導(dǎo)軌和鋼淬火導(dǎo)軌，它的硬度不一樣。
問(wèn)題6：鐵路鋼軌要用什么鋼呢?
答：焊接鋼管、金屬制品等品種。鐵路鋼軌簡(jiǎn)稱路軌、鐵軌、軌道等，其用于鐵路上，并與轉(zhuǎn)轍器合作，使火車無(wú)需轉(zhuǎn)向便能行走。軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定在軌枕上，軌枕之下為路碴，還包括路基、鋼軌的連接零件等。
問(wèn)題7：什么是淬火性?
答：般指的是鋼通過(guò)淬火獲得馬氏體的能力。淬透性高的鋼種，比如高合金鋼，淬透性強(qiáng)，淬火時(shí)不需要太高的冷卻速度，就可以獲得堅(jiān)硬的馬氏體組織，所以可用油作淬火介質(zhì)。淬透性低的鋼種，例如低碳鋼，淬透性差，淬火時(shí)必須。
問(wèn)題8：火車軌道的型號(hào)有哪些?
答：鋼軌淬火后，強(qiáng)度可達(dá)到1100-1200MPa或1200-1300MPa級(jí)。其中PD2為普碳鋼SQ工藝全長(zhǎng)淬火鋼軌；PD3為高碳微釩低合金鋼軌，BNbRE為含鈮稀土處理低合金鋼軌。世界上開(kāi)行200km/h以上高速鐵路的國(guó)家有5個(gè)，即日本的新干線。
問(wèn)題9：裝修吊針可以焊接在粱上嗎?
軌道淬火內(nèi)蒙古裝修網(wǎng)答：第一層焊接(打底)：電流120A～130A，以防止永久性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化，從而減少剔除紫銅墊板的難度，縮短軌道空冷時(shí)間，以利于保持層間溫度，防止淬火；以后各層可以使用(130±15)A，每層焊完必須焊渣清除。
三 ：
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