一：熱電偶溫度計(jì)報(bào)告技術(shù)百科問(wèn)題1：熱電偶溫度計(jì)的使用方法答：導(dǎo)語(yǔ)：熱電偶溫度計(jì)與我們生活中普通的·溫度計(jì)不同，它一般是運(yùn)用于工業(yè)生產(chǎn)中，是一種應(yīng)用較為廣泛的測(cè)溫工具。熱電偶溫度計(jì)和其他溫度計(jì)相比，它的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，使用方法也更加方便，同時(shí)
一：
can總線和lin總線技術(shù)百科
問(wèn)題1：汽車(chē)CAN總線,K線,LIN線,和車(chē)上的硬線連接有什么不一樣,他們的線有什么
答：CAN總線是汽車(chē)通用的一個(gè)協(xié)議，K和LIN也一樣，只不過(guò)不同車(chē)型用的不太一樣，如卡車(chē)，汽車(chē)多用CAN，摩托車(chē)用K。硬線信號(hào)直接與芯片的引腳（PIN）相連，傳輸?shù)氖歉叩碗娖?。硬件信?hào)一般用于KL15（點(diǎn)火控制）等基本控制功能。
問(wèn)題2：一汽大眾K導(dǎo)線Lin總線CAN線是什么意思他們?cè)谄?chē)上分別是用來(lái)干什么
can總線和lin總線答：1、汽車(chē)的K線：控制單元和診斷儀之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞的專(zhuān)門(mén)的一條線。2、can線：控制器局域網(wǎng)絡(luò)的簡(jiǎn)稱(chēng)。通過(guò)遍布車(chē)身的傳感器，汽車(chē)的各種行駛數(shù)據(jù)會(huì)被發(fā)送到“總線”上。3、lin線：針對(duì)汽車(chē)分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的。
問(wèn)題3：誰(shuí)能教教我汽車(chē)上的LIN線,KBUS線,和CAN線分別是什么,起什么作用,謝謝
can總線和lin總線答：LIN(LocalInterconnectNetwork)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能，因此LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN總線的帶寬和多功能。
問(wèn)題4：CAN的網(wǎng)絡(luò)為什么選擇只使用一根線的LIN?
答：答：動(dòng)力CAN總線傳遞速率500kb/s，使用雙絞線＋差分放大器來(lái)抗干擾，確實(shí)不錯(cuò)。缺點(diǎn)是CAN-H與CAN-L是相互影響的，有一根短路或者斷路，另一根也不能工作。檢修注意事項(xiàng)如下： 1．測(cè)量前必須先斷電，電腦。
問(wèn)題5：請(qǐng)問(wèn)汽車(chē)中什么什么是CAN\LIN什么意思
答：LIN(LocalInterconnectNetwork)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能因此LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)在不需要CAN總線的帶寬和多功能的。
問(wèn)題6：我想問(wèn)下汽車(chē)上can現(xiàn)場(chǎng)總線為什么要和LIN總線搭配使用呢?
答：因?yàn)槠?chē)上有一部分部件是用LIN總線來(lái)通訊的，像什么室內(nèi)燈，組合開(kāi)關(guān)之類(lèi)的就是LIN總線通訊，建議你看一下汽車(chē)的拓?fù)鋱D就清楚了，汽車(chē)上不完全是CAN總線通訊。
問(wèn)題7：汽車(chē)中CAN線和LIN線代表的具體定義是什么起應(yīng)用有什么不同
can總線和lin總線答：LIN(LocalInterconnectNetwork)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能，因此LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN總線的帶寬和。
問(wèn)題8：汽車(chē)上的LIN線、KBUS線和CAN線分別是什么?起什么作用?
答：LIN(LocalInterconnectNetwork)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能，因此LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN總線的帶寬和多功能。
問(wèn)題9：介紹一下CAN和LIN總線?
答：面向未來(lái)汽車(chē)應(yīng)用的LIN總線系統(tǒng)http://wwwautoelectronicseetchinacom/ART_8800427666_2100006_0146a220200608HTM。
問(wèn)題10：can總線控制器是否可以用于lin總線上
can總線和lin總線答：lin總線是基于UART/SCI方式的，而物理層電平等需要用專(zhuān)門(mén)的lin收發(fā)器實(shí)現(xiàn)。Lin的協(xié)議簡(jiǎn)單，可在軟件里面完成。CAN的協(xié)議相對(duì)復(fù)雜，所以要專(zhuān)門(mén)的控制器來(lái)實(shí)現(xiàn)，軟件需要對(duì)其進(jìn)行初始化配置等即可使用。CAN也有自己的專(zhuān)用收發(fā)器。
二：
can總線和lin總線技術(shù)資料
問(wèn)題1：can總線和lin總線的區(qū)別與聯(lián)系?
答：1信號(hào)線及信號(hào)CAN總線以CAN一High和CAN一歷w兩條信號(hào)線(雙絞線)工作，舒適CAN總線兩條線的電平分別約為OV和5V(隱性時(shí))。LIN總線只以一條相當(dāng)于CAN一忱如的信號(hào)線工作，隱性時(shí)電平接近電瓶電壓，并隨之浮動(dòng);顯性。
問(wèn)題2：簡(jiǎn)述CAN總線系統(tǒng)和LIN總線系統(tǒng)的區(qū)別
can總線和lin總線答：CAN線，雙絞線，棕色線互相纏繞，說(shuō)白了就是相互纏繞的普通銅線，用來(lái)傳遞波形信號(hào)LIN線，也是傳遞信號(hào)的，不知主要的信號(hào)線，不起作用情況下，不影響正常開(kāi)車(chē)，但是會(huì)影響舒適系統(tǒng)，比如玻璃升降之類(lèi)的其他的，通電就可。
問(wèn)題3：所有汽車(chē)can總線和LiN總線都是一種標(biāo)準(zhǔn)嗎?
答：車(chē)can總線和LiN總線不是一種標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)can總線和LiN總線的區(qū)別：（1）LIN(LocalInterconnectNetwork)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子控制系統(tǒng)。LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能。
問(wèn)題4：汽車(chē)中CAN線和LIN線具體定義是什么?起應(yīng)用有什么不同?
答：LIN(LocalInterconnectNetwork)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子系統(tǒng)控制。LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能，因此LIN總線是一種輔助的總線網(wǎng)絡(luò)。在不需要CAN總線的帶寬和。
問(wèn)題5：所有汽車(chē)can總線和LiN總線都是一種標(biāo)準(zhǔn)嗎?
答：和LiN總線不是一種標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)can總線和LiN總線的區(qū)別：（1）LIN(LocalInterconnectNetwork)是一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡(luò)，用于實(shí)現(xiàn)汽車(chē)中的分布式電子控制系統(tǒng)。LIN的目標(biāo)是為現(xiàn)有汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)(例如CAN總線)提供輔助功能，因此。
問(wèn)題6：簡(jiǎn)述can總線系統(tǒng)和lin總線系統(tǒng)的區(qū)別
答：1信號(hào)線及信號(hào)can總線以can一high和can一歷w兩條信號(hào)線(雙絞線)工作，舒適can總線兩條線的電平分別約為ov和5v(隱性時(shí))。lin總線只以一條相當(dāng)于can一忱如的信號(hào)線工作，隱性時(shí)電平接近電瓶電壓，并隨之浮動(dòng);顯性。
問(wèn)題7：汽車(chē)中的CAN線和LIN線具體定義是什么?它們的區(qū)別在哪?
答：CAN線是汽車(chē)數(shù)據(jù)總線是控制器局域網(wǎng)線用于控制單元和控制飯預(yù)案之間數(shù)據(jù)傳輸雙線模式有高位線和低位線之分特點(diǎn)傳輸速率高抗干擾能力強(qiáng)根據(jù)用途分為有舒適性CAN線驅(qū)動(dòng)CAN線診斷CAN線和儀表CAN線LIN線是一種低。
問(wèn)題8：所有汽車(chē)can總線和LiN總線都是一種標(biāo)準(zhǔn)嗎?
答：首選整理一下你的概念，通訊協(xié)議都是分成協(xié)議，通常說(shuō)的7層。所有汽車(chē)的CAN協(xié)議物料層是一樣的，傳輸層/協(xié)議層（我也分不太清）分標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)展，應(yīng)用層每家主機(jī)廠各不相同，甚至同一主機(jī)廠的各車(chē)型也不一樣。LIN協(xié)議也類(lèi)似。
問(wèn)題9：LIN總線和K-LINE和L-LINE有何區(qū)別?
can總線和lin總線答：LIN總線使用6位ID，在一個(gè)子系統(tǒng)中只能有較少的單元。5可靠性。CAN總線采用可靠性很高的CRC校驗(yàn)。LIN總線采用可靠性相對(duì)較差的帶進(jìn)位的和校驗(yàn)。6成本CAN總線能用于各種信息傳送的場(chǎng)合，但成本較高，工藝性相對(duì)差些。L。
問(wèn)題10：目前汽車(chē)常見(jiàn)的總線都有哪些
can總線和lin總線答：can總線、lin總線、most總線、藍(lán)牙技術(shù)總線。
三 ：
can總線和lin總線名企推薦
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